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港鐵票價調整與物業利潤掛鈎 林世雄:清晰、易明及簡單

港鐵票價調整與物業利潤掛鈎 林世雄:清晰、易明及簡單

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港鐵票價調整與物業利潤掛鈎 林世雄:清晰、易明及簡單

【Now新聞台】港鐵檢討票價調整機制與物業發展利潤掛鈎,有議員質疑0.6%至0.8%扣減太少,亦有議員質疑為何不與經營利潤掛鈎,運輸及物流局就指現時較清晰、易明及簡單。

政府與港鐵檢討票價調整機制,新的方程式會與港鐵香港物業發展利潤掛鈎,提供0.6%至0.8%的扣減,有立法會議員認為扣減幅度太少。

立法會議員(新界北)劉國勳:「0.6至0.8%出手太低,令到款項做得到效果不大。」

運輸及物流局局長林世雄:「其實之前0.6%生產力因素有時限性,過了五年,去到今年歸零,所以這次將0.6%,就算港鐵虧損它都是0.6%,亦是不同盈利的情況下,到0.8%我們認為這是可取的現象。」

立法會議員(選舉委員會)林筱魯:「為甚麼不包括經營方面利潤,而只是涉及發展,發展利潤牽涉政府給不給地、給多少地。」

林世雄:「經營利潤比較闊,可能有海外發展或鐵路營運,甚至其他工作,所以我們認為香港物業發展利潤比較清晰、易明及簡單。」

亦有議員建議增設利潤線,觸及利潤線後不得加價,港鐵指預計不到措施影響,有機會不能追回上升的成本,長遠影響整體服務。

至於港鐵推出四日半價乘車優惠,被質疑宣傳力度不足,港鐵指過去兩日半價優惠共有八百多萬名乘客享用,接下來會用電視、報章廣告及車站廣播宣傳剩下兩天。

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