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【Now新聞台】立法會交通事務委員會討論規管網約車立法框架，運輸及物流局局長陳美寶強調政府有破局決心解決爭議，至於網約車收費和數量等細節要衡量多方面因素，會在法例中加入「保留權力」條文，處理極端情況。
運輸及物流局局長陳美寶出席立法會討論立法規管網約車服務的會議。陳美寶強調，政府有破局決心解決逾11年的網約車規管爭議，並針對網約車服務平台、私家車和司機，建議一系列規管框架和入場門檻。
有議員關注當局會否就網約車收費設限。
立法會議員(選舉委員會)尚海龍：「網約車出後，定價原則是甚麼？有沒有跟出租車、紅的現時的29元起錶？有多大的上限空間或下限定價？」
運輸及物流局局長陳美寶：「相信在座的議員很小心，未必乘搭這些非法載客汽車。作為政府，我們希望擬定的規管框架能夠締造良性競爭，也令市民體驗不會受影響。主體法例中，我們傾向考慮『保留權力』類似的條文，當市場失衡以致定價太低或太高，影響行業健康發展或市民出行體驗受嚴重影響。」
框架建議提供服務的私家車車齡不能超過7年，需繳付牌照年費，而司機和車輛均需領取許可證，不過當局對網約車數量未有最終決定。
立法會議員(新界北)劉國勳：「若是一萬輛車、五萬名司機，會否衍生租車業務出來或車霸著限額但不提供服務，這對市民未必有正面好處。」
陳美寶：「我相信在我們規管後，除了希望吸引司機兼職方式提供網約服務，亦可能樂見希望接多幾張單。我們都要小心，我們是否想這種網約車服務變成車輛租賃市場，又出現公司化管理，以致與輔助性質和共享經濟概念有所偏離或改變呢？」
陳美寶又透露，正考慮為網約車設識別方法，目標今年第三季向立法會提交主體法例修訂。
