【Now新聞台】電動單車是北京民眾其中一個出行的交通工具。數據顯示，截至去年底北京有逾500萬輛電動單車。
用得多總有壞車時候，但大部分人都不會去修車店，而是找街邊修單車的檔口，為甚麼？
北京市民張女士：「很方便，找到他們幫助修理不用去比較遠的地方，而且價錢甚麼的也比較合理公道。反而是那些大的，當然也會，比如說買的哪家電動車就去哪家修也可以，但是那種網點畢竟比較少，然後也比較遠一些，肯定是這種社區的便民網點更方便。」
北京市民衛女士：「方便、離家近，車胎沒氣了來修車胎。」
街邊修單車檔都懂修電動單車？原來「高手在民間」。40多歲的王師傅20年前就跟舅舅學修單車，之後自立門戶，在北京街頭開業，七、八年前多了人來修電動單車，他於是升級轉型買電動車回來自學，拆件研究。
修車師傅王濤：「電動車那時候也少，接觸得少，後來多了接觸愈來愈多，然後自己慢慢琢磨就會了。也分人，有的人怎麼教也不會，還得師傅帶。現在愈來愈多電動車也慢慢升級，甚麼一鍵起動、藍芽、智能，人也跟著升級，不升級不行。現在你不會修電動車，就沒法幹了。」
一般換車胎百多元有交易，複雜些就要500至600元。
外送速遞員：「反正當時基本都能解決當時的問題，至於具體的手藝高低卻說不太好。」
這裡的師傅很有人情味，如果檢查車輛後毋須維修，不收錢，還可以免費補軚氣。
大熱天時，師傅每天都開工13小時，一天做到十多單生意。近年共享單車盛行，修單車的老本行一個月只有數單，而大部分來修的已經不是普通單車，奇難雜症特別多，亦不容易修理。就算成功升級，修理電動單車，但收入已減少近一半，師傅都說這個行業已經式微。
王濤：「自行車都是高端的現在，上萬的、好幾千一輛的那種，那個之前就會，現在大同小異自行車都是，反正也不好幹了，都不好幹。」
