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【Now新聞台】港鐵公司宣布今年加價3.09%，集團表示，已照顧了市民的負擔能力。港鐵已連續第2年加價，有議員促請港鐵提供更多優惠回饋乘客，以及協助政府負擔部分兩元乘車優惠開支。
港鐵去年總收入逾569億元，按年增長19%，純利77.8億元。
按可加可減方程式，港鐵今年連續第2年加價。
最新出爐的運輸業工資指數變動，加上消費物價指數(CPI)兩者相加再乘0.5，減去跟物業利潤掛鈎的生產力因素，得出方程式計算結果是3.2%，觸及加價門檻，不過，由於加價設有封頂機制，因此，實際加幅不可多於去年第4季家庭住戶每月入息中位數按年變動，即3.09%，換句話說，港鐵今年最多加價3.09%，超出的0.11%會分兩個年度實施，去年未加的1.85%則延後至25/26年度實施。
張女士說:「加大基層市民負擔，但我覺得港鐵每年再加價，市民都好似逼於無奈要接受。」
戴小姐說:「我唔明白點解要連續兩年加價，去年唔係先加過一次價？」
市民說:「都唔係太好，(點解覺得唔係太好？)因為好窮，冇錢搭車，我現在只係用學生優惠，冇學生優惠就唔得。」
另一位市民說:「我諗你問錯人，我搭車只係兩元，冇考慮呢個問題。」
此外，兩元乘車的乘客將不受影響，但政府就要支付更多給港鐵，多名議員促請港鐵顧及市民負擔能力，並承擔部分
兩元乘車優惠開支。
立法會議員(新界西南)陳恒鑌說:「公共交通工具本身都有不少賺錢的地方，尤其港鐵有很多物業、商場、租務等，其實都會有一些其他開支(收入)，但如果兩元乘車優惠全部由政府負擔，我們覺得不公平，例如是否有30%、40%
應該由港鐵負擔。」
有議員希望港鐵負起企業責任，盡量提供更多額外優惠回饋乘客，政府亦應要再跟港鐵檢討累積加幅的做法，建議隔年取消。
