【Now新聞台】繼續《邁進北部都會區》系列報道。連接新界北至市區的道路近年擠塞問題嚴重，有區議員擔心發展北部都會區會加劇新界東北的交通負荷。政府指，已有多項道路改善工程，並期望隨日後更多居民可於新界北部區內就業，減少由北向南的車流量。
住在粉嶺聯和墟的阿聰一大清早就出門，和其他住北區的打工仔迫巴士過海上班。
聯和墟居民張景聰：「坐巴士相對要比較早起床，好處是有座位，可以睡一會，當是補眠。」
他未夠七時半在聯和墟上車，行完一段公路來到大埔，巴士車速開始減慢，去到科學園就出現長長的車龍。
張景聰：「巴士行駛到吐露港時，在現在的時間就會比較擠塞，一邊開一邊停。若果你坐車行吐露港，一定要習慣這件事，基本上每天都是這樣。」
即使過了吐露港公路，巴士去到大老山，塞；沿觀塘繞道去到藍田，再塞；過了海，東區走廊繼續塞；經過逾一個半小時，到中環下車。
張景聰：「和去一次台灣來回差不多，也沒有辦法。如果大埔有一條替代道路可以連接市區，就會好得多。」
北區區議會主席羅庭德擔心，發展北部都會區會加劇新界東北的交通負荷。
羅庭德：「入伙之後再去做一個道路改善工程，是不是會太遲呢？由設計到招標至少都要兩年時間。就算特首公布了都會區方案，當我們在區議會提這些可行、實際的建議，部門的應對似乎態度依然故我。」
運輸及房屋局局長陳帆表示，政府已有改善方案。
陳帆：「在短時間內，其實我們在新界東及西也有相當多的改善工程，例如新界東有擴闊吐露港公路(大埔公路)沙田段。我們亦會就北部都會區未來發展，以至整個香港發展作一個整體檢討，亦為日後鐵路規劃、主要道路的規劃作一個長遠設計。」
陳帆期望日後北部都會區發展完成，更多市民在區內工作，可減少目前繁忙時段由北向南的車流量。
