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【Now新聞台】土拓署推展洪水橋/厦村智慧綠色集體運輸系統，全長16公里，小部分路段會與其他公共交通共用路面。土拓署稱，會引入人工智能系統，避免多車爭路。
洪水橋/厦村新發展區預計可容納逾18萬人。土拓署公布，區內智慧綠色集體運輸系統全長16公里，分成3條線分階段推展；其中1號線來往輕鐵泥圍及頌富站，有10個車站，途經物流、企業及科技區、住宅區及市中心等，全長6公里，接駁未來的港深西部鐵路及屯馬綫洪水橋站。
系統將採用環保路面模式，毋須建設軌道及架空電纜，亦會有低地台設計，大部分路段是專用道路，小部分會與其他車共用路口。土拓署稱，會引入人工智能系統，避免多車爭路。
土木工程拓展署西拓展處處長陳家豪：「每小時最高流量可以八千至一萬人。共用路口方面，我們會引入先進人工智能實時交通燈調節系統，系統會透過影像或其他測量方式，了解現時路口其他道路情況，例如私家車或巴士比較多車，分多點時間給其他路線。」
有議員就認為，共用路口反而會限制了系統接載乘客的能力。
立法會議員(新界北)張欣宇：「當中的確大部分你當它七成、八成都是專用路權，但整個系統都是一條直線，正正被那數個不是專用路權的路口管住了它的運力。變相成本效益方面來看，用了專用路權是一個大投資，因為佔用了路面空間，建設都起碼要額外成本，但運力最終被數個路口管住，令到運力有限。究竟是否好的配套？如果這樣的情況，不如用巴士行駛算了。」
土拓署指，會爭取明年就第一階段道路工程及系統採購和營運合約招標，預計2027年批出，2031年或之前完工。
