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【Now新聞台】規管網約車的立法建議出爐，政府提出網約車數量要設限，司機就要通過考核，平台如安排無牌車輛或司機接客要負上刑事責任；為支持的士業界提升服務，當局就計劃就每個網約車程向平台徵費。
運輸及物流局經過超過一年的研究，以及諮詢業界意見之後，正式提出規管網約車的立法建議，規定日後營運網約車服務的平台必先領有牌照。其中平台必須是香港註冊公司、要設立處理投訴機制及司機評分系統等，亦要盡職審查旗下的車輛及司機，如平台安排無牌車輛或司機接客要負上刑事責任，或會被判監或罰款。
當局表示希望引入競爭，但亦需要避免因為太多平台令市民花多眼亂，因此建議平台必須符合入場門檻，包括要證明有營運經驗及財力，而每張平台牌照有效期5年，可以續期但不得轉讓，運輸署會作中期評核。
考慮到部分的士司機或憂慮生意因網約車而受影響，政府或考慮就每個網約車程向平台徵費，以支援的士業界提升服務水平，例如上課或驗身。
蔡小姐：「我不想，因為現時有競爭，沒有理由再加多些消費，有競爭應該對我們消費者來說更加抵坐才對。」
鄧先生：「對於我們這些普通市民一定是壞事，都是看情況，如果突然有的士接到都會上，如果較趕都會預先叫車。」
網約車司機要求方面，當局就建議必須要年滿21歲、持私家車駕駛執照至少一年、申請牌照前5年內無嚴重交通定罪紀錄、要通過指定考核及課程，才可以申領許可證。許可證數目不設上限，每張有效期5年，可以續期但不得轉讓。
至於網約車車輛，當局認為要設總量控制，每張許可證有效期1年，可以續期、最長5年；申請許可證時，車齡不能超過7年，要每年驗車及購買商用車第三者保險，亦必須以個人名義登記。
行政長官李家超：「我同意問題複雜，但認為問題不應該再拖，政府必須拿出解決方法。」
政府表示，現階段會先聚焦透過修訂主體法例，確立規管框架，然後在明年上半年向立法會提交附屬法例修訂建議，希望明年下半年開始邀請平台遞交申請，同步處理司機考核及驗車等。
